BROWNING ACERA

BROWNING ACERA

Commercialisée début 1999, l'Acera est équipée d'une culasse à translation linéaire, le verrouillage rotatif de la tête de culasse s'effectue directement dans le canon. C'est une dérivation astucieuse des mécanismes communs à la BAR et à la Dualis.
L'Acéra est équipée d'une crosse à dos de cochon et joue bavaroise avec devant en tulipe. Le noyer, de bonne qualité, a une finition poncée huilée du meilleur effet. Avec un poids de 3,2 kg, et un excellent équilibre, l'Acera bénéficie d'une montée à l'épaule remarquable. Son mouvement de rechargement est totalement rectiligne... un geste avant/arrière suffit ! L'Acéra fut l'une des premières carabines à verrou à disposer d'une culasse confinée dans le boîtier. Le verrouillage de l'Acera est particulièrement sûr et efficace grâce à son verrou rotatif à sept tenons qui prend fermement appui dans le canon.
Malheureusement, sur le plan ergonomique, la position du levier, qui par un jeu de biellettes verrouille ou déverrouille la tête de culasse, nécessite des bras assez longs pour accomplir les manœuvres dans leur intégralité. En effet, si le levier n'est pas parfaitement repoussé vers l'avant, le verrouillage n'est pas complet et la sécurité intégrée interdit le départ du coup de feu par impossibilité de libération du percuteur. Cette situation peut être gênante en battue où il n'est pas rare d'être obligé de doubler rapidement. Pour une utilisation privilégiant la chasse d'approche ou d'affût, l'Acéra était aussi développée dans une version avec un canon de 58 cm. L'Acera réunit tous les avantages des culasses à verrouillage linéaire sans certains inconvénients: sa culasse ne sort pas à l'arrière du boîtier. Son prix public était environ 60% moins cher que celui de la Blaser R93 et de la Heym SR30.